Los frenos de tambor funcionan por expansión interna eso quiere decir que la bomba auxiliar expande los pistones para logra expandir las zapatas para que hagan contacto interno con el tambor y así lograr frenar la rueda, hoy en día este sistema solo se usa en las ruedas traseras del automóvil ya que brinda una mejor y más amplia zona de frenado, deteniendo mejor la rueda. Posee un sistema más complejo que los frenos de disco ya que contiene muchas piezas móviles, y presenta una gran desventaja en cuanto al enfriamiento de las bandas.
Está compuesta de las siguientes piezas: La bomba auxiliar, el plato porta tambor, el tambor, las zapatas(encargadas de hacer el roce interno en el tambor), los resortes en las zapatas que se encargan de volver a poner a las zapatas en su lugar cuando se deja de ejercer presión, y los ajustadores o estrellas como se les conoce.
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